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    顾安琪带着资料进来。

    文件比陈启想得更厚。

    “梁鸿远。”

    “丰田体系出身。”

    “主导过卡罗拉双擎国产化项目。”

    “在蔚来负责过供应链和制造体系搭建。”

    “六个月前离职。”

    “公开说法是个人原因。”

    “实际原因是和创始团队在产品节奏和制造成本上有分歧。”

    陈启翻到后面。

    “什么分歧？”

    “他坚持先把制造体系打牢，再扩车型。”

    “对方希望先用产品发布拉资本预期。”

    “梁鸿远不认可。”

    顾安琪继续说。

    “离职后，几家车企和造车新势力都找过他。”

    “给的钱都不低。”

    “他没答应。”

    “现在住上海。”

    “平时很少公开露面。”

    陈启看着资料。

    “他对启棠了解吗？”

    “应该了解。”

    “启棠的电池和碳化硅，在汽车圈已经很热。”

    “他不可能没看过。”

    陈启合上文件。

    “约他。”

    顾安琪点头。

    “我通过猎头还是直接联系？”

    “直接。”

    “以我的名义。”

    “告诉他，我想跟他聊一件不讲故事的事。”

    顾安琪记下。

    “好。”

    晚上八点。

    林晚棠进办公室时，陈启还在看产业新城二期规划。

    她把一盒饭放到桌上。

    “又没吃？”

    “忘了。”

    “你现在忘吃饭的频率越来越高。”

    陈启打开饭盒。

    “有事。”

    林晚棠坐到对面，视线落在屏幕上。

    “汽车？”

    “嗯。”

    她没有意外。

    “迟早的事。”

    陈启看她。

    “你早就想到了？”

    “钠电和碳化硅做到这个程度，不造车才奇怪。”

    林晚棠说。

    “只是造车很重。”

    “钱，人，资质，渠道，售后，哪一个都不好碰。”

    “所以不从零开始。”

    陈启把路径简化讲了一遍。

    收购车企。

    改造产线。

    三电自研。

    做十五万以内的大众车型。

    林晚棠听完，先问了一个最实际的问题。

    “谁来管？”

    “梁鸿远。”

    “定了？”

    “还没见，暂定就是他，我亲自去谈。”

    林晚棠点点头。

    “这种人，不能只靠钱。”

    “他在丰田和蔚来都待过，见过大公司，也见过新势力。”

    “你要是给他讲生态，他多半会走。”
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